تعاني شبكة طرق مدينة الحلة من ازدحام مروري متكرر نتيجة زيادة الكثافة السكانية وزيادة ملكية
السيارات مع سعة الطرق الثابتة , وقد أجريت هذه الدراسة لتقييم حجم حركة المرور وتحسين شبكات
طرق مدينة الحلة. لتنفيذ نموذج تخصيص حركة المرور , يجب إنشاء قاعدة بيانات لطرق منطقة
الدراسة , وقد تم تنفيذ ذلك بواسطة برنامج , ArcMap GIS 10.7وتم جمع غالبية بيانات شبكة
الطرق من الميدان , وتم توفير الباقي من قبل المديريات الحكومية المعنية وتتكون الشبكة الشريانية
لمدينة الحلة من 31وصلة و 26عقدة. يتم تعيين أحجام المرور في منطقة الدراسة على شبكة
الشرايين باستخدام نموذج تخصيص توازن المستخدم باستخدام برنامج مصمم خصي ًصا لهذه الدراسة
المبرمجة بواسطة لغة Visual Basicو , Microsoft Excel Solverللعثور على الروابط التي
تعاني من الازدحام , وتقدير أوقات سفر الارتباط لـ تقييم الحالة العامة لمنطقة الدراسة في سنة
الأساس ( , )2020والسنوات المستهدفة ( .)2035 , 2030 , 2025تم تنفيذ العديد من التحسينات
في الاقتراحات في عدة مراحل زمنية مختلفة (طويلة المدى وقصيرة المدى) , بما في ذلك (اقتراح
شرايين جديدة وإضافة ممرات جديدة.) لإظهار الفرق في مستوى الخدمة لشبكة شرايين الحلة , تم
عمل أربع حالات لعام الأساس ( )2020والأعوام المقبلة ( , )2035 , 2030 , 2025التقييم العام
لشبكة الحلة للشرايين )(D-Fعلى التوالي بين تم اختيار وجهة عشوائية تمثل مراكز التعليم العالي
للكليات لإيجاد أقصر المسارات في الدراسة , وأوقات السفر , , LOS ,V / Cالتقييمات الكلية
لأقصر المسارات المخصصة LOSبين ) .)C - Eحالتان للتحسينات المقترحة على المدى الطويل
مع اعتماد طرق الشرايين الرئيسية والثانوية المقترحة , التقييمات الشاملة للاقتراحات طويلة الأجل
هي ) (C, Bعلى التوالي. حالتان للتحسينات المقترحة على المدى القصير , في الحالة , 1إضافة
ممرات جديدة بتقليل عرض الجزر الوسطى من ( 6و 5م) إلى ( 1م.) التقييم العام للحالة 1هو).)B
في الحالة الثانية , قم بتعيين أحجام حركة المرور من مراكز جميع القطاعات لبعضها البعض للعثور
على المسارات المثلى. التقييم العام للمسارات المثلى المخصصة قبل التحسين LOSبين (, )B-F
وبعد التحسين LOSبين ( )A - Cعلى التوالي.