منصة الرسائل والاطاريح: قصي الجريان النبضي في قناة متموجة مملوءة بوقود الكيروسين

الخلاصة

تمت دراسة انتقال حرارة لقود الكيروسين عدديًا داخل قنوات متوجة الشكل تحت تأثير التدفق النبضي. ركزت الدراسة على معرفة تأثير الوقود في كمية انتقال الحرارة اعتمادًا على الخصائص الفيزيائية للوقود في قناة المتموجة. تم استخدام وحدة CFD في Comsol Multiphysics في دراستنا ، وقد استندت إلى طريقة العناصر المحدودة لحل المعادلات التفاضلية الجزئية التي تحكم مجال المشكلة (الاستمرارية ، والزخم ، والطاقة .(تم استخدام عدة متغيرات في هذه الدراسة وتطبيقها على الوقود المستخدم حيث تم تطبيق عدة متغيرات على الجريان منها قيم رقم رينولز (200,400,800) وكذلك تم استخدام عدة قيم من رقم ستروهال (0,0.05,0.15) ،تم استخدام قيم مختلفة متغيرة على هيكل القناة المتموجة منها عدد التموجات (0,4,8) وكذلك قيم متغيرة من سعة الموجة (0,0.2,0.3).من خلال دراستنا الحالية استنتجنا انه يحصل تحسن في مقدار انتقال الحرارة للوقود المستخدم عند زيادة رقم ستروهال مع زيادة رقم رينولز حيث زيادته يؤدي الى زيادة (رقم نسلت) وهذا بدوره يؤدي الى التحسن في الانتقال الحراري.كذلك تم ملاحظة عند زيادة ابعاد القناة المتموجة حيث عند زيادة عدد التموجات تزداد المساحة السطحية للقناة وهذا بدوره يؤدي الى التحسن بقيم انتقال الحرارة حيث تم ملاحظة قيم (رقم نسلت =107.82) عند . (β=4, Re=800, α=0.2, St=0.15).حيث نلاحظ النسبة المئوية للتحسن عند هذه القيمة هي (1.53662) . بينما تصبح قيمة (رقم نسلت =124.26) عند نفس الخواص ولكن عند قيمة (عدد التموجات=8)، حيث نلاحظ النسبة المئوية للتحسن تصبح (1.923306). كذلك نلاحظ قيم التحسن الحراري في زيادة واضحة عند زيادة سعة الموجة لانه زيادة سعة الموجه كذلك يؤدي بدوره الى زيادة المساحة السطحية للقناة وهذا يؤدي الى زيادة قيم (رقم نسلت) والذي بدوره يحسن من انتقال الحرارة وبالتالي تصبح نسبة التحسن (2.663) عندما تكون قيمة (رقم نسلت= 2146.) عند سعة الموجة (α = 0.3) و (Re = 800).