منصة الرسائل والاطاريح: التنبأ بنموذج التأخير لبعض التقاطعات ذات الأشارات الضوئية في مدينة الحلة

الخلاصة

المعاناة من ازدحام المركبات عند التقاطعات في مدينة بابل مستمرة بسبب زيادة حجم حركة المرور. يعد استخدام برامج محاكاة حركة المرور للبحث عن طرق التحكم المناسبة حلاً فعالًا للمشكلة. تنتج برامج المحاكاة المختلفة نتائج تقييم مختلفة.ينصب تركيز هذه الدراسة على برنامجين للمحاكاة للتنبؤ بوقت التأخير الكلي عند التقاطعات ذات الإشارات (SYNCHRO10.0,SIDRA 8.0 PLUS( )لأنشاء نموذج SPSS باستخدام برامج المحاكاة الدقيقة لمعايرة البيانات وأستخدام البرامج الأحصائية( ستقوم هذه الدراسة بالتحقيق في الاختلافات الرئيسية بين البرنامجين واختيار البرنامج الأكثر تمثيلاً لحركة المرور عند التقاطعات ذات الإشارات تم تطوير نموذج تجريبي للتنبؤ بالتأخير عند التقاطعات ذات الإشارات كدالة لحركة المرور المؤثرة والميزات الهندسية. تم اختيار أربعة تقاطعات ذات إشارات ضوئية (زلاطيمو ، عشتار الثورة ,باب المشهد) ذات خصائص مختلفة في مركز مدينة الحلة. SYNCHRO10.0),SIDRA 8.0 PLUS) للتنبؤ بوقت التأخير الكلي عند التقاطعات التي تحتوي على إشارات ارتباط جيد مع قيم التأخير الحقلية. العديد من المتغيرات تؤثر على نموذج التأخير بما في ذلك ((v / c)نسبة درجة التشبع, (g / C) نسبة الأخضر إلى دورة الأشارة الضوئية , (We/Ws)إجمالي عرض طريق الخروج للتقاطع لحركة المرور المغادرة مقسومًا على العرض الإجمالي لمجموعات الممرات المغادرة إلى نفس طريق الخروج ، في نفس المرحلة. يؤدي الحد الأدنى من (g/C) ومعدل التدفق الكبير إلى ارتفاع قيمة كل من (v/ c , (g /C مع وقت التأخير. تؤدي زيادة (g/C) إلى تقليل التأخير. يبدو أن نسبة العرض الإجمالي لطريق الخروج للتقاطع لحركة المرور المغادرة للأمام مباشرة إلى العرض الإجمالي لمجموعات الممرات التي تغادر إلى نفس طريق الخروج في نفس المرحلة عند خط التوقف (We / Ws) تؤثر على التأخير. لقد وجد أنه على الرغم من أن تأخير SYNCHRO و SIDRA 8.0 PLUS يبالغ في تقدير التأخير في النطاق العالي (v/c) ، إلا أنه لا يوجد فرق كبير مع التأخير الميداني عند مستوى ثقة 95٪. تم قياس أحجام حركة المرور الميدانية، وتوقيت الإشارات، وتأخير المراحل والتحكم خلال فترات الذروة وخارج الذروة باستخدام تقنية تسجيل الفيديو. عناصر التصميم الهندسي تقاس من خلال المسح الميداني والصورالجوية. تم أستخدام النهج الأحصائي لتطوير نموذج التأخير (نموذج الانحدار الخطي مستوى ثقة 95٪). يشير التحليل الإحصائي إلى أن المتغيرات الهندسية وحركة المرور لها تأثير كبير على وقت التأخير. تم تطوير نموذج الانحدار لتقدير التأخير وتبين بأنه جيد الارتباط بالقيم الحقلية المواضيع الرئيسية الثلاثة المدرجة في هذه الدراسة ؛ الموضوع الأول تضمن مقارنة بين وقت التأخير الفعلي ووقت التأخير الناتج عن برامج المحكاة لجميع أذرع التقاطع. الموضوع الثاني شمل قيم التأخير الناتج عن برامج المحكاة مقابل قيم التأخير الفعلية بعد معايرة معدل تدفق التشبع الأساسي لجميع أذرع التقاطع . الموضوع الثالث التحقق من قيم التأخير المشاهدة مع التنبؤ بالتأخير ، يتم استخدام حزم البرامج المختارة لتقييم أوقات التأخير الفعلية لمختلف الحالات البحثية والقيم المقابلة. يمكن استنتاج أن هناك اختلافات كبيرة بين أوقات التأخير المقاسة ميدانيًا وأوقات التأخير التي تم حسابها أفضل برنامج للتنبؤ SYNCHRO10.0. باستخدام برامج المحاكاة. تظهر النتائج أن برنامج (Zalatimo,Eishtar,Babal-Mashhad) بوقت التأخير الميداني عند التقاطعات لعملية المعايرة للتنبؤ هو الأفضل لتقاطع الثورة بعد النموذج التجريبي SIDRA 8.0 PLUS بينما بوقت التأخير الكلي . يمكن أن توفر هذه الدراسة مصادر لاختيار برامج المحاكاة.