منصة الرسائل والاطاريح: تقنية مطورة للتحكم في ازدحام القناة اللاسلكية في VANET

الخلاصة

تُستخدم تقنية الشبكات المخصصة للمركبات (VANET) بواسطة أنظمة النقل الذكية (ITS) لمنع وتقليل حوادث الطرق السريعة. حيث تستخدم VANET تقنية الاتصالات اللاسلكية التي تتضمن بروتوكولات وتطبيقات توفر ميزات السلامة وتطبيقات توفر الرفاهية لتجربة قيادة آمنة ومريحة. تتمثل المشكلة الرئيسية في أن المركبات تتنافس على نفس قناة الشبكة ذات النطاق الترددي المحدود لإرسال رسائل الأمان أو المنارة للتوعية، مما يتسبب في حدوث ازدحام وبالتالي فقدان الحزمة، وتأخير إرسال كبير ، واستخدام غير عادل للموارد. ستؤدي هذه المشكلة في النهاية إلى تأخير تسليم رسائل السلامة الأساسية (BSMs) وتجعل VANET غير موثوقة. ركز الباحثون على العديد من الأساليب للتحكم في الازدحام على قناة الشبكة مثل تكييف معدل BSM ، أي عدد وحدات BSM التي يمكن إرسالها في الثانية الواحدة أو تعديل قوة الإرسال وهي المسافة التي يمكن أن تقطعها الرسالة أو تعديل معدل البيانات (معدل بت) للبيانات المرسلة. في هذه الرسالة ، تم اقتراح ثلاث تقنيات للتحكم في ازدحام القناة في VANET. تقوم التقنية الأولى بالتحكم في الازدحام باستخدام الدالة الأسية لتقليل معدل الرسائل أثناء الازدحام. تحقق التقنية الثانية التحكم في الازدحام عن طريق ضبط القدرة المرسلة باستخدام الدالة ألاسية. بطريقة مماثلة ، قامت التقنية الثالثة بتكييف معدل الرسالة والقدرة المرسلة معًا للتحكم في الازدحام بناءً على الدالة الأسية. تم تنفيذ التقنيات المقترحة بواسطة SUMO وبرنامج OMNET ++ مفتوح المصدر لحالات مختلفة من اعداد المركبات (٥۰و۱۰۰و۱٥۰). أظهرت نتائج المحاكاة أن النهج التكيفي يعزز أداء شبكة المركبات عن طريق تقليل وقت انشغال القناة ، وتقليل عدد الحزم المفقودة مقارنة بالحالة العادية دون استخدام نهج التحكم في الازدحام. أيضًا ، كان معدل التخفيض باستخدام الدالة الأسية أفضل مع زيادة عامل الاضمحلال والعدد الكبير من المركبات. تتراوح نطاقات معامل الاختزال لمتوسط زمن انشغال القناة حوالي ( ٥,٤٦ ٪ إلى ۳۱,۲٦٪) ، بينما يبلغ عامل التخفيض لمتوسط إجمالي الحزم المفقودة حوالي (۱۲,۳۹٪ إلى۸٤,٦ ٪) اعتمادًا على كثافة المركبات ، والعامل المعدل ، و عامل الاضمحلال للدالة الأسية. في الختام ، عززت التقنية المطورة أداء VANET والتي يمكن اعتمادها في تطبيقات العالم الحقيقي.